2013款玛莎拉蒂总裁传动控制器系统技术解析第三章

2017年09月10日

      转向齿条和速度适应性动力转向

     技术参数:

     人行道间的转向直径12.32m,墙壁间的转向直径14.28m。

     TRW转向齿条为整体铝制,安装在前副车架结构最后面的横梁上。转向齿条为前悬架的特定结构专门开发,以获得精确的几何结构控制,进而在进入弯道时实现精确转向和灵敏度。于前一代总裁相比,转向传动比减小(转向盘总回转圈),使得其通过性能在同级别汽车中出类拔萃,同时转向角更大,使转向直径减小。

      动力转向液压式,使用由前端附件传动皮带驱动的机械油泵。一个油液/冷却液热交换器安装在回路中。此热交换器集成在车辆的辅助冷却系统中,还可为变速器提供冷却。

      一个油温传感器安装在热交换器的出口管上。如果温度过高,ECM将启用辅助冷却回路的电气辅助水泵,提高冷却能力。

      速度自适应控制

      全新总裁的液压动力转向系统为速度感应型。此系统的操作方式与前一代总裁上安装的系统非常类似。此系统的目的是在操纵和低速行使期间获得舒适和轻便的转向感,而在高速行驶时提供适当的路感和一致性。

      为转向齿条提供助力的液压油的流量由安装在转向齿条上的油压控制阀调节。油液控制阀由CSG模块(中央伺服指南-动力转向ECU)根据行使速度控制。

       CSG模块接收开关控制的12V电源,因此只有在点火钥匙位于ON(开启)位置的条件下才可工作,它通过变化的电流信号(0-800mA)

来源:奔驰宝马路虎5S维修站

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